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CBR250RにUSBをつける!準備編(修正)

      2017/10/14

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2017/10/14 以下を修正しました
・回路の絵にヒューズを追加、ヒューズ選定方法について追記
・追加したヒューズのリンクを追加、2017/10/14時点の価格を記載
・その他、細かい文章の修正
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googleMAPをナビとして活用しているけれど、遠出すると電池が心配。モバイルバッテリー持ち歩きは持ち物が増えてめんどくさい。ということで「USBポート追加」に挑戦してみた。電気初心者&バイク初心者がWebで調べながらやってみたところ意外と難しく、詳しい友人に助言をもらってようやく完成。という状態。誰かの役に立てばと思い記事化しておく。友人に感謝!

USBポートのつけ方は大きく2つ。ここでは2.のリレーを使った方式で接続する。

  1. バッテリーに直接接続する、いわゆるバッ直方式
    バッテリー直結だから、配線が簡単。エンジンがかかっていない時もUSBポートが使える。USB機器を接続していなくても電流は少しずつ流れるらしく、長い間バイクに乗らないとバッテリー上がりになることもある。
  2. リレーを使ってエンジン稼働時のみ電気が流れる方式。
    エンジンがかかっている時だけUSBポートが使える。エンジンがかかっていない時は使えないが、USBポートが原因でバッテリー上がりになることはない。

◆念のため
車種:CBR250R MC41

◆回路(回路図の書き方はわからない…)

CBR_USB_Cor

◆用意したもの

工具を含めて約7,000円でUSBポートを増設できた。(2017/10/14時点)

    1. USBポート
      いつかiPadも充電するかも!?スマホと同時に充電するかも???などの可能性を考慮。USBポートは2.1A以上2個ないと。ということで「南海電源くん4」に決定
    2. リレー
      今回のメイン部品とも言えるリレー。Webでいろいろと調べて「エーモン1245」にした。
    3. 平形ヒューズ電源
      ヒューズボックスから電源を取るためのコード。リレーにつないでいるヒューズに合わせて10Aから5A取れる「エーモンE511」にする
    4. 配線用の線
      リレーとバッテリー間接続用。なんでもよかったけど、エーモンでリレーと平型電源をそろえたので「エーモン1175」にしてみた
      後に友人に、初心者なんだから万が一を考えて、プラスは赤、マイナスは黒のコードを使った方が良いのでは。とコメントをもらった。
      今回は全部黒の線で引き回してしまったけれど、安全を考える方は赤い線も必要
    5. ヒューズボックス
      バッテリーのプラスから出て、リレーに入る線の途中に設置。ヒューズを入れる。
    6. ヒューズ
      線が外れて車体に触れた際に他の回路へダメージを与えたり、配線が燃えたりしないように設置する安全機構。電源くん4は5V、2.1Ax2ポートを使用するので21Wを消費。バッテリーからは12Vが給電されるので、21W÷12V=1.75A以上のヒューズが必要。エンジンをかけたときに一時的に大きな電流が流れることがあるそうなので、余裕をみて5Aを選定
    7. コルゲートチューブ
      耐熱&耐水に効果があればと。「エーモン1115」を購入
    8. 工具
      バイクをいじるための工具を持っていなかったので、「エーモンE3」も購入。配線で必要なギボシ端子と圧着端子も入っている。その他、カウルを取り外すのに六角レンチとプラスドライバーが必要

これらをバイクにくっつければUSBポート増設完了というわけ。次回、取り付け。

第一回:準備(修正) ← 今ここ

第二回:リレーの勉強(修正)

第三回:カウルを外す

第四回:配線する

第五回:ヒューズを追加する

 - バイク ,

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